Турбокомпрессор ткр7н двигате­лей КАМАЗ 740.11-240, 740.13-260 и 740.14-300 (740.11-3902001рэ)

В отличие от турбокомпрессора ТКР7С, в конструкции турбокомпрессора ТКР7Н при­меняется изобарный однозаходный корпус турбины и в качестве подшипника бронзовая мо­новтулка качающегося типа. Ротор турбокомпрессора состоит из колеса турбины с валом 16, колеса компрессора 8 и маслоотражателя 7, закрепленных на валу гайкой 6. Ротор вращается в подшипнике 1, удерживающемся от осевого и радиального перемещений фиксатором 12, который с переходником 13 является одновременно и маслоподводящим каналом.

3 4 2 18 П 12 13

Турбокомпрессор ТКР 7Н

I — подшипник; 2 — экран: 3 — корпус компрессора; 4 —диффузор; 5, 18 — уп­лотнительные кольца: 6 — гайка; 7 — маслоотражатель; 8 — — колесо компрессора;

9 — маслосбрасывающин экран; 10 — крышка; П — корпус подшипника; 12 — фиксатор; 13 — переходник; 14 — прокладка; 15 — экран турбины; 16 — колесо турбины: 17 — корпус турбины.

В корпусе подшипника П устанавливаются стальные крышки 10 и маслосбрасываю­щий экран 9, который вместе с упругими разрезными кольцами 5 предотвращает течь масла из полости корпуса подшипника.

Для уменьшения теплопередачи от корпуса турбины к корпусу подшипника между ни­ми установлен чугунный экран 15 и две стальные прокладки 14 или чугунный экран 15 и окантованная асбостальная прокладка 14.

Ввиду того, что ротор турбокомпрессора балансируется с высокой точностью, полная разборка и обслуживание агрегата должны осуществляться на специализированных пред­приятиях, имеющих необходимое оборудование, инструменты и приборы.

Использованная литература:

Руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту двигателей КамАЗ, Под редакцией: Главного конструктора по двигателям НТЦ ОАО «КамАЗ» Гатауллина Н.,НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ 2002 Г